根據場地交通流線的組織方式，道路系統有以下幾種基本形式:

(1)人車分流

即場地內的道路系統由機動車道路系統和步行(含自行車)道路系統組成, 兩套系統相對獨立，以保證機動車的通行要求和人行的安全、便捷。這種形式一 般適用于人流、車流都較大的場地，如：公共活動中心、私人小汽車較多的居住 區、山地地區和風景區等多選擇這種形式。在某些綜合商業中心、文化中心，一 般設立外環車行路及停車場，建筑群內部為步行區(圖2-20)_o在居住類場地中， 為保證行人活動的安全，也應適 當考慮人車分流。一般車輛由車 行入口進入后很快到達集中停車 場，阻止其深入住宅區的內部。 住宅區中另設步行出入口，步行 道路系統能到達各組團單元及活 動場地，同時也能保證特殊情況 下的機動車通過，如搬家、急救 和消防等。在坡地場地設計中， 由于地形高差所限，汽車必須沿 等高線繞行，而人行多走踏步， 故形成具有山地特點的車行道路 展線，人行沿踏步直接上下的人 車分流道路系統。

(2)人車混行的道路系統

即場地內僅設置一套人行、車行共享的道路系統。這種交通組織形式經濟方 便，布置方式靈活，應用廣泛，適合于一般機關單位、高等院校等場地。

(3)       人車部分分流的道路系統

即以車混行的道路系統為基礎，只在場地內個別地段設置步行專用道，聯 系部分建筑或休息、活動場地。這種形式具有更靈活的適應性。如：在規模較大 的住宅區中，通向住宅區主要出入口的局部道路為人車混行，各組團外圍設車行 路和停車空間，各住宅單元與公共服務設施之間為步行道。